Bilan Période COVID-19

Zoom chiffres France
Les dernières semaines ont été inédites avec des résultats en France sur le E-commerce hétérogènes en fonction des secteurs d’activité. Si le commerce alimentaire s’en est bien sorti (+200% selon l’étude Statista au 29 mars 2020), l’ensemble des autres secteurs d’activités « non essentiels » ont vu leurs chiffres d’affaires nettement baisser (exemple avec – 44% pour la mode), les consommateurs ayant dû faire des arbitrages sur leurs achats.

Zoom chiffres Europe
En Europe, les résultats diffèrent d’un pays à l’autre.

  • En Angleterre par exemple, sur le mois de mai 2020 l’ensemble des ventes en ligne ont évolué de +10,6% (YTD). Les secteurs ayant bénéficié de cette progression concerne les produits de jardinage (+138,3%), de beauté (+41,9%) et de maison (+32,2%). Alors que la mode est toujours en négatif (-9%). Par ailleurs, 40% des britanniques prévoient désormais de consommer davantage en ligne. (Etude Team France Export, webinar du 23 juin 2020).
  • Pour l’Allemagne, la période janvier-avril sur les ventes E-commerce sont en progression de +5,8% versus N-1 avec des baisses pour les produits d’habillement (-8,8%), bijoux/montres (-40,3%), accessoires & équipements de voitures/motos (-23,7%) et les chaussures (-11,3%). Les produits de droguerie (+55,1%) et d’animalerie (+20,2%) s’en sortent bien, tout comme évidemment les produits alimentaires (+101%) et médicaments (+87,3%)
  • En Espagne, les ventes en ligne ont augmenté de +62,5% depuis le début du confinement. 39% des espagnols qui n’achetaient pas en ligne avant le COVID souhaitent poursuivre ces nouvelles habitudes. Les produits les plus achetés sont le sport (+191%), le mobilier (+135%), la jardinerie (+130%). En revanche, les plus grosses involutions concernent la mode (-69%), l’animalerie (-12%) et le vin (-8%).
  • Pour l’Italie, les ventes en ligne ont progressé de +71,1% entre décembre 2019 et mars 2020, avec des produits qui progressent fortement (alimentaire +121,9%, pharmacie +76% et meubles et électroménagers +30%). La mode est en légère baisse, seulement -2,8%, tout comme les produits électroniques (-6,1%).

Impact sur les livraisons Grand international
Les livraisons en ont pâti, notamment pour les destinations vers le Grand International pour lesquelles les vols réguliers « passagers », impactés par la réduction drastique des capacités en soute, ont été quasi-totalement suspendus. Une partie de nos acheminements a donc dû être « reroutée » sur le réseau des expressistes ainsi que sur celui des lignes tout cargo. Compte tenu des capacités réduites offertes sur ces dernières, il en a résulté des surcharges tarifaires pouvant représenter jusqu’à 40% du prix total.

Impact sur les livraisons Europe
Les livraisons Europe ont quant à elles subies quelques légers retards, dépendant des Postes locales souvent cantonnées à leur obligation de service universel. Les cas bien sûr les plus importants ont touché l’Italie et l’Espagne : la livraison des colis a été mise à l’arrêt dans certaines régions comme en Lombardie (Italie) par exemple ou bien dans la région de Madrid (Espagne).

Impact sur les modes de livraisons en Europe
Les modes de livraisons ont été également modifiés : les magasins relais ont été fermés et les remises de colis contre signature ont été abandonnées au profit des livraisons sans contact. Ainsi, en Suisse par exemple Swiss Post a mis en place un code (transmis par SMS) à communiquer au livreur lors de la livraison. Nos partenaires ont développé de plus en plus le Click&Collect ou le Click&Car afin de respecter les gestes barrières.

Etat à date Période Post COVID-19

Depuis le déconfinement en Europe, les délais de livraison continuent à être allongés de moitié car les volumes ont explosé tant la demande d’achat est forte ! Cette situation devrait perdurer tant que les réseaux resteront engorgés.
Pour l’Europe, on peut, toutefois, s’attendre à un retour à la normale en septembre 2020.
En revanche, pour le grand international, cela dépendra de la reprise progressive des lignes passagers. Cette date pourrait se situer aux alentours de début 2021.

Actions mises en place par les équipes IMX

Les équipes IMX ont toujours été attentives aux précautions de sécurité avec le port de masque, la mise à disposition de gels hydro alcooliques, la distanciation des postes de travail pour éviter la propagation du virus.
Nous avons mis immédiatement en place une cellule de crise quotidienne avec nos équipes France mais aussi avec nos collègues des Hubs Européens (Stuttgart, Madrid, Rome, Londres) et US.
La principale inquiétude a été de protéger nos salariés sur sites avec l’instauration des mesures sanitaires et la mise en télétravail quand cela était possible. Coté métier, nos partenaires de collecte et de livraison qui sont des grands acteurs de la logistique ont mis très vite en place également un protocole sanitaire strict. Notre mission était de nous assurer que ces mesures étaient mises en œuvre dans nos chaines logistiques.

Sur les livraisons Last Mile nous avons été (et sommes toujours) en contact étroit et permanent avec les partenaires de livraison (postes ou opérateurs privés), et avons eu des remontées assez rapides sur la situation au jour le jour. Notre mission était d’informer nos clients sur la situation des livraisons « pays par pays », ce qui est d’ailleurs encore le cas actuellement.

Nos collaborateurs sont disponibles pour répondre aux questions de nos clients, la proximité est au cœur de notre expérience client, nos clients appréciant notre réactivité et notre disponibilité.

Réactivité IMX toujours au RDV !

Les équipes d’IMX sont toujours attentives à trouver les meilleurs partenaires par pays en fonction des services souhaités (délais, signatures, etc.). N’hésitez pas à nous solliciter pour plus de précisions !

Préparations des soldes d’été - Post COVID-19

Les soldes démarrent dans quelques jours ! IMX sera aux côtés de ses clients pour expédier les colis depuis sa plateforme de Pantin dans les meilleures conditions.

Côté collecte, nous allons augmenter les capacités et les tournées afin de récupérer les volumes et idem coté transport d’approche, nous augmenterons les tractions et la capacité des véhicules.
Pour exemple, sur l’Espagne, nous avons mis en place une traction quotidienne pour gagner en délais et qualité. Ainsi, vos colis sont déposés en J+1 à Madrid chez nos partenaires Last Mile.
Nos équipes de production également sont fin prêtes à tourner en 2×8 le matin et le soir et pourront si cela est nécessaire travailler les samedis.

Article rédigé par Sonia Milenkovic, le 9 juillet 2020


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